Sân Bay Long Thành Khi Nào Hoạt Động

Đồng NaiLong Thành và một phần huyện Nhơn Trạch được quy hoạch phát triển theo mô hình đô thị sân bay đã được áp dụng thành công như Dubai, Frankfurt (Đức) và Changi (Singapore).

Hoàn thành sân bay Long Thành vào cuối năm 2025

Tại buổi làm việc, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh biểu dương tinh thần chủ động của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM, chủ đầu tư dự án thành phần 2). Đồng thời bộ trưởng yêu cầu VATM cần chủ động tối đa, không đặt ra mốc hoàn thành cố định, mà rút ngắn càng sớm càng tốt.

Về những khó khăn vướng mắc, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho rằng "giờ là lúc chỉ bàn làm, không bàn khó khăn" và cho biết bộ sẽ lập một tổ thường trực tại dự án, báo cáo tiến độ hằng ngày, hằng tuần cho lãnh đạo bộ.

"Thứ trưởng phụ trách sẽ vào thường xuyên. Hằng tháng tôi sẽ vào để kiểm tra tiến độ chi tiết", Bộ trưởng Trần Hồng Minh nói.

Ông Trần Hồng Minh yêu cầu ACV và các nhà thầu phải tập trung tối đa nhân lực, vật lực để đẩy nhanh tiến độ. Cố gắng đàm phán với các nhà thầu mua sắm thiết bị để đưa về càng sớm càng tốt, hoàn thành trước 31-12-2025.

Với đường cất hạ cánh thứ hai vừa được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị liên quan sớm triển khai các thủ tục. Nếu cần thiết sẽ chỉ định các nhà thầu để rút ngắn tiến độ, hoàn thành trước cột mốc trên.

Đối với tuyến đường kết nối, bộ trưởng yêu cầu Tổng công ty Trường Sơn phát huy tinh thần người lính, tổ chức thi công nhiều mũi, chậm nhất tháng 8-2025 hoàn thành để phục vụ khai thác sân bay vào cuối năm 2025.

Ngoài ra, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng đề nghị lãnh đạo tỉnh Đồng Nai hỗ trợ cấp phép các mỏ vật liệu để thi công các tuyến đường vào sân bay. Sớm bàn giao mặt bằng sạch để thi công đường ống cấp nhiên liệu từ cảng Gò Dầu vào sân bay Long Thành.

Rút ngắn tiến độ sân bay Long Thành, chi phí tăng

Tại dự án thành phần 1 (công trình trụ sở cơ quan nhà nước), hiện có 3 trụ sở có kế hoạch hoàn thành vào năm 2025. Trụ sở Hải quan hoàn thành vào tháng 6-2026. Riêng trạm kiểm dịch động, thực vật chưa được bố trí vốn nên chưa thể triển khai theo kế hoạch.

Tại dự án thành phần 2 (các công trình quản lý bay), hiện có một gói thầu xây dựng đã hoàn thành. Hai gói thầu xây lắp đang triển khai, đáp ứng tiến độ, dự kiến hoàn thành tháng 9-2025. Ngoài ra, 5 gói thầu thiết bị chuyên ngành đang lựa chọn nhà thầu, dự kiến hoàn thành trong năm 2025.

Trong khi đó, ở dự án thành phần 3 (công trình nhà ga hành khách, đường lăn sân đỗ, đường cất hạ cánh) theo kế hoạch hoàn thành vào 30-4-2025. Sau khi bay hiệu chỉnh, hoàn thiện các hạng mục còn lại, máy bay có thể cất hạ cánh ở sân bay Long Thành vào tháng 7-2025.

Khó khăn lớn nhất hiện nay ở dự án thành phần 3 là nhà ga hành khách. Hạng mục này có thể vượt tiến độ, nhưng các thiết bị phải đặt từ nước ngoài. Trong đó việc đàm phán rút ngắn tiến độ rất khó khăn và đòi hỏi chi phí rất lớn.

Ông Vũ Thế Phiệt - chủ tịch hội đồng quản trị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV, chủ đầu tư dự án thành phần 3) - cho biết hiện tiến độ dự án đang bám sát kế hoạch. ACV đã vay 1,8 tỉ USD để làm dự án, nên rất muốn hoàn thành sớm để đưa vào khai thác.

Tuy nhiên, về việc đẩy nhanh tiến độ hoàn thành trước 31-12-2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng (thay vì tháng 9-2026), ông Phiệt cho rằng có thể xây dựng lại theo kế hoạch mới, nhưng đòi hỏi nguồn kinh phí hỗ trợ nhà thầu lớn hơn.

Theo ông Phiệt, sau khi đấu thầu gói 5.10 (thi công nhà ga hành khách), chủ đầu tư và nhà thầu đã thống nhất rút tiến độ giảm 3 tháng so với hợp đồng. Thế nhưng nhà thầu yêu cầu hỗ trợ 1.800 tỉ đồng để tăng thiết bị, nhân lực.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh nghe báo cáo tiến độ dự án thành phần 3, sân bay Long Thành - Ảnh: A.B.